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原标题：顺风车高速费若何分担

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经济日报记者 王轶辰

□ 据统计，高速费、过桥费在出行总本钱中占比达40%，是顺道合乘中绕不开的问题。面临高速费，顺风车行业苦守顺道合乘初志，为开脱经营留出空间，但在实操中容易激励车乘矛盾。

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□ 有平台晓示将上线顺风车高速费分担新规，乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否称心分担以及分担比例，车主则能依据乘客抒发的倾向来遴选是否接单。

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如今，顺风车顺道合乘日益成为新风俗，在法定节沐日出行岑岭尤其如斯。有平台数据露馅，本年春节、“五一”、端午假期的顺风车需求量均创下5年来新高。

乘坐顺风车出行，高速费、过桥费该由谁承担或若何分担？这个问题在不少车主和乘客之间存在不对。

近日，哈啰顺风车平台对外在示，行将上线新功能，请乘客在起程前抒发对高速费的支付意愿，平台基于该意愿匹配车主并确保两边慑服商定。

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据统计，高速费、过桥费在出行总本钱中占比达40%，是顺道合乘中绕不开的问题。面临高速费，顺风车行业苦守顺道合乘初志，为开脱经营留出空间，但在实操中容易激励车乘矛盾。

针对高速费问题，哈啰顺风车平台已往5年里累计调研用户数10万东说念主次，流程访谈分析发现，51%的乘客暗示称心承担高速费，仅有6%的车主十足不肯意承担，总体而言乘客和车主间存在友好疏通和共鸣的基础。

据了解，该平台将请车主和乘客在线上抒发高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否称心分担以及分担比例，车主则能依据乘客抒发的倾向来遴选是否接单。如若两边遴选分担，高速费也可在线上完成支付；平台方面，基于以上合同设定陆续步骤。

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顺风车车主蔡静洁暗示，庸碌接单时会与乘客协商阶梯和高速费分担，如协商不能会自行承担用度。面临哈啰的高速费分担新功能，蔡静洁以为其大致很好地幸免不对、创造更友好的出行氛围。

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忘我有偶，国内另一家顺风车企业嘀嗒出行近期也晓示上线访佛的顺风车高速费分担新规。该企业适宜东说念主暗示，但愿通过预先备注、对等协商形势，劝诱车乘两边慑服合同，调解友善合乘，此外高速费、过桥费等特殊用度提议通过平台线上支付，保险两边职权且便于回首。

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“让乘客和车主在线上提前抒发高速费承担意愿，有助于开辟合理预期，且平台陆续也有据可依。”朔方工业大学汽车产业转变参谋中心主任纪雪洪说。

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哈啰顺风车业务总监陈浩坦言，基于顺风车的双边特色，对车主、乘客的双向办事以及车乘体验均衡是较为复杂的课题。在多方疏通中，行业大众和用户的一大共鸣是，高质料合乘体验需要由社会化处分去鼓动，其中离不开用户的自觉参与，举例自觉按捺脱离平台暗里成交的步履、在行程中向平台提供安全授权等。

“顺风车是一种典型的社会联结步履澳门皇冠网，企业重在撮合及搭建办事平台，顺道合乘体验陆续普及离不开平台、用户以及社会各界的共建。”东南大学法学院副说明、交通法治与发展参谋中心奉行主任顾大松说。

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